Un equipo de investigadores de la Facultad de Ingeniería está trabajando junto a otro grupo similar de la Universidad de Arkansas, EEUU, en el área de electrónica de potencia y control de máquinas eléctricas. «En nuestra Facultad -según dijo el ingeniero Guillermo García, director del Grupo de Electrónica Aplicada- se ha desarrollado una tecnología de control de motores, concretamente en un caso de motores de imanes permanentes trifásicos aplicables a la industria automotriz de próxima generación».

«En nuestro caso, estamos contribuyendo a integrar el sistema con un controlador para motores de equipos de aire acondicionado, integrado en red digital a bordo del vehículo».

Baterías
García explicó que hay una decisión tecnológica de que la próxima generación de vehículos se fabricarán incorporando baterías de 42 voltios, cuando en la actualidad se utilizan de 12, debido a que el consumo de energía cada vez es mayor por el conjunto de dispositivos que exige el mayor nivel de confort actual.
Esta mayor disponibilidad de potencia eléctrica también exige un sistema de mayor control y regulación. Los vehículos que se fabrican últimamente cuentan con redes de computación para el moni-toreo y el funcionamiento de los distintos accesorios.
«El futuro a nivel de sofisticación que tendrán los vehículos de la nueva generación exige desarrollar nuevas tecnologías, de las cuales estamos participando», remar-có García.
El investigador local dijo que esta tecnología que se aportará al diseño del sistema de control de motores eléctricos de la industria automotriz fue preparada para el proyecto de un vehículo híbrido eléctrico que encara el equipo de Electrónica Aplicada, cuyo desarrollo está actualmente pendiente ya que la empresa asociada al programa quebró, y se está a la espera de un nuevo socio adoptante.
Finalmente, el investigador comentó que junto a otro miembro del equipo, el ingeniero Roberto Leidhold, viajarán próximamente a Arkansas para continuar con el trabajo conjunto y avanzar en el diseño de estos proyectos compartidos en materia de electrónica de potencia y control de máquinas eléctricas.